Kratzer im Tank rauspolieren

Auf dem Rückweg aus dem Thüringer Wald machen wir Halt in Meiningen. Nach dem Tanken trinken wir noch eine Kaffee im benachbarten McD. Als wir wieder zu den Moppeds kommen, ist mein Tank zerkratzt. Ich ringe eine Weile mit mir, ob ich den Tank jetzt neu lackieren muss oder ob es auch Alternativen gibt. Wenn ich es erst einmal mit Polieren versuche verliere ich nichts. Lackieren kann ich immer noch. Als Erstes muss der Tank gründlich gewaschen werden, damit durch die Verun- reinigungen später keine neuen Kratzer entstehen. Nach der Wäsche werden mit Lackknete alle oberflächligen Verunreinigungen entfernt. Dazu nimmt man ein Stück Lackknete und etwas Spüliwasser und „radiert“ die Fläche ab. Anschließend wird mit Schleifblüten und einem kleinen Schleifstempel die Krat- zer herausgeschliffen. Nach Möglichkeit sollte dabei in Richtung der Kratzer ge- schliffen werden. Meine Kratzer hatten aber unterschiedliche Richtungen, also habe ich auch teilweise kreisförmig geschliffen. Angefangen habe ich mit Schleifblüten mit der Körnung 2000 und bin dann spä- ter auf die Körnung 3000 umgestiegen. Ich persönlich halte nichts davon die Schleifblüten selbst zu schneiden, weil die Kanten dann nicht so genau sind, wie professionelle Schleifblüten. Selbstgeschnittene Schleifpapiere haben oft an den Kanten Stellen, die wieder neue Kratzer produzieren. Die Tankpads kann man mit einem normalen Haarfön anwärmen und dann mit Zahnseide dahintergehen, um einen Anfang abzulösen. Wenn ein Packende da ist, braucht man nur mit einem leichtem Zug und dem Fön das Pad langsam ab- ziehen. Mit einem qualitativ hochwertigen Montageklebeband können die Pads wieder eingesetzt werden. Auf alle Fälle möchte ich hier darauf hinweisen, dass ich hier von einem Haarfön spreche und nicht von einem Heißluftfön. Der könnte den Tank zu stark anwärmen und die Pads vertragen die hohen Temperaturen auch nicht. Die Embleme haben mir etwas Kopfzerbrechen bereitet. Mit einer ähnlichen Technik wie bei den Pads habe ich aber die Schriftzüge an einem Ende anheben können und dann gehen sie mit Wärme, leichtem Zug, einem scharfen Messer und viel Geduld ab. Die Schriftzüge sind auch Metall. Man kann die nach- her zurückformen und mit Montageklebeband (schwarz) wieder verwenden. Wenn alle Kratzer geschliffen, alle Klebstoffreste entfernt und der Tank wieder gründlich gereinigt ist, wird mit einer kleinen Maschine (Ø 80mm), einer Schaum- stoffscheibe und einer guten Finish-Politur poliert. Nach der Maschinenpolitur werden alle Schleier und Hologramme mit einer Hand- politur und Polierwatte entfernt. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Der Lackierer geht noch einmal leer aus: