Stromversorgung für Handy / Navi (T120)

Seit ich 2017 meine Bonni fahre, habe ich mir die Frage gestellt, wie ich die Stromversorgung des Handys löse. Ich nutze zum Navigieren ein Mobiltelefon mit „Kurviger“ in einem wasserdichten Gehäuse von ULTIMATEADDONS. Damit bin ich meist ganz gut gefahren, aber die Stromversorgung war bisher immer ein Manko. Die Verkabelung hat einen wasserdichten Anschluss am Gehäuse und einen wasserdichten Steckverbinder nach ca. 50 Zentimetern. An dem Netzgerät gibt es an der Ausgangsseite eine wasserdichte Kupplung. Der Vorteil dieser Konstruktion ist, dass man an der Kupplung unterschiedliche Endgerätestecker anschließen kann. Anfänglich hatte ich das Netzgerät unter der Sitzbank untergebracht. Das hatte aber zwei wesentliche Nachteile: Ersten drückte das Netz- gerät auf die beiden großen Stecker, der Bordelektronik und zweitens pass- ierte es, dass der Ein-/ Aus-Schalter gedrückt wurde, wenn ich mich mit meiner zarten Figur auf die Sitzbank geschwungen habe. Außerdem hat das Netzgerät, wenn ich es nicht abgeschaltet habe, die Batterie leer gezogen. Das dauerte zwar eine ganze Weile, mich hat das aber trotzden gestört. Die Lösung hat nicht zu dem gewünschten Erfolg geführt. Die Stromversorgung war zwar gut, aber die Position war schlecht. Der nächste Ansatz war eine Lö- sung ohne das Netzgerät. Ich habe mir ein Kabel in ausreichender Länge be- sorgt, das auf der einen Seiten einen USB-A-Anschluss und auf der anderen Seite die entsprechende wasserdichte Kupplung hat. Damit habe ich die werks- seitig eingebaute USB-Steckdose unter der Sitzbank angezapft. Das Handy wurde immer dann geladen, wenn die Zündung eingeschaltet war. Allerdings hat sich während der Sommertour gezeigt, dass der Strom nur dazu reichte, das Handy langsamer zu entladen. Abends war der Handy-Akku immer leer. Ich wollte also wieder zurück zu einer Lösung mit dem Netzgerät. Aber wo kann ich das Gerät unterbringen, so dass es noch verhältnismäßig gut er- reichbar ist. Unter dem Tank geht so gut wie gar nichts. Da ist kaum Platz und dort herrschen auch ganz ordentliche Temperaturen. Außerdem kann es hier auch ziemlich nass und dreckig werden. Ich wollte auch nicht, dass das Netzge- rät vorne irgendwo sichtbar montiert ist. Wärmequellen sollten auch besser nicht in der Nähe sein. Oberhalb vom hinter- en Kotflügel geht auch nichts dazwi- schen, was dicker als 1 Zentimeter ist. Um das Netzgerät zu befestigen, wollte ich die werksseitige, optionale Verklebung des Netzgeräte nutzen. Ich brauchte eine halbwegs gerade Fläche. Das Netzgerät ist nun auf der linken Seite am hinteren Kotflügel angeklebt. Die Kabel sind innen am Rahmen zur Batterie geführt. Natürlich ist in der Zu- leitung eine Sicherung untergebracht. Die Leitung zum Handy geht am Rah- men entlang, durch den Kabelkanal unter dem Tank durch nach vorne. Überschüssige Kabellänge ist als Schlaufe im Kabelkanal verstaut. Die Position macht es möglich, die Stromversorgung ein- und auszuschalten, ohne dass das die Sitzbank abgenommen werden muss. Mit einem Finger ist es sogar zu er- reichen , wenn die Koffer an dem Motorrad montiert wind.Gleichzeitig ist es durch die Sitzbank vor Regen geschützt. In der Nähe gibt es keine Wärmequellen. Eine grüne LED zeigt an, ob das Netzgerät eingeschaltet ist.